ヘンリー独り気ままに

古いネガを整理していたら、昭和４６年頃の懐かしい仙台駅周辺を撮影した白黒ネガが出て来た。マジマジとネガをルーペで覗いていたら、つい最近のように記憶が蘇り撮影状況までも鮮明に思い出された。高度経済成長時代仙台駅を中心に東北の玄関口としての顔が整い始め、車の車種や市電からも当時の世情が覗える。どれだけの変貌振りか、当時の撮影ポイントの記憶をたどり同点に立って撮影してみた。撮影されてからほぼ３６年大都市としての面構えはかなり変わったが、３６年の時代と時の流れの中で、定点に立った自分は何一つ変わっていない事に気付いた…！　　　　　　　　　

我々以上の世代の人には記憶が有ると思うが、秋保電鉄の開業は１９１４年（大正３年）で当初秋保石材軌道と呼ばれ、長町←→秋保温泉間１６.３５㌔を結び、全国的に有名な「秋保石」の運搬用の馬車鉄道で、１９２５年（大正１４年）に全線電化され秋保電気鉄道、仙南交通と名称し市民の行楽の足として活躍し、１９６１年（昭和３６年）５月に惜しまれながら廃止された。当時を知る人（実は父）の話によると一時仙台市電の車両が走っていたようで、国鉄退職者が何人か移って働いていたようだ。私の思い出は、子供の頃三神峰公園の高台から田圃の中をトコトコ走る姿と、廃止に伴ない長町の車庫から廃材や鉄クズを盗み補導された同級の悪がきの名前を今も覚えていることである。まだあちこちに秋保電鉄の名残が残って居る様なので、じっくり探索してみたい。

この題名を聞いて、ピンと来る人は生粋の仙臺っ子である。東北の表玄関口仙台駅、その中央改札口の真向かいに一際デカイステンドグラスが聳え立つ。普段気にもとめずに何気なく通り掛って居るが、市民や仙台を訪れる人達の待合場所として利用されている。このステンドグラスの生い立ちについてチト紹介します。１９７８年東北新幹線開通に伴ない、駅舎が姿を一新した時に作られた。絵の内容は、仙臺七夕、伊達政宗騎馬像、日本三景松島の風景が盛り込まれており、ヨーロッパ直輸入のアンティックグラスで作られ、日本で最大規模の作品だそうである。大きすぎて、内容はちょっと離れて観ないと分かりずらいが、杜の都に相応しいモダンで素敵なステンドグラスを、待ち合わせの合間に、マジマジと眺めてみて欲い！

以前仙台の歴史シリーズで紹介したが、仙台駅南口地下ホーム通路の壁面に、宮城県内のＪＲ各路線（東北線、常磐線、仙山線、仙石線）の各駅名の由来が張り出されている。
自分の生活圏の駅の由来に興味の有る方は、通勤途中に仙台駅南口地下通路に足を運んでみて欲しい。スリカの無い人は、入場料が必要です。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

その絵は一番町から電力ビルに抜ける通りで、高山書店一番町店のビル側面に描かれていた。制作は昭和５６年で高山書店一番町が閉店した平成１３年に姿を消している。
ご存知　スズキ・コージ　の作品である。
彼は下絵もなく、アドリブでいっきに描いていくのが得意な面白い作家で、そのころ街興しの一環と、暴走族の溜まり場解消の為、楽しい絵をと言うことで、大内屋の大内友幸社長の提案で実現したらしい。２０年もの間市民の目を楽しませてくれたこの街の宝が残念ながら時代の流れとともに姿を消してしまい、今も市民の記憶の中に走り続けている。

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mini07さんが得意の着色技術を駆使して私の写真を当時のままに蘇らせてくれました。

昭和３９年に撮影した懐かしい二枚の写真をご披露します。
私がまだ少年の時の写真で、東京オリンピックの聖火ランナーのドキュメント写真です。撮影場所は仙台市石名坂の旧南警察署付近。写真から当時の貴重な情報がうかがえます。道路はコンクリート舗装だったんですね！それと聖火ランナーの護衛の白バイに混じってあのヒーローも参加してたんですね。もう一枚は、憶えていますか？宮城刑務所の六角塔、「六角大学」とも呼ばれ明治の貴重な建物として今は名古屋の明治村に保管されて居ると聞いた事が有ったが、明治村のホームページ見ても有りません、行方おわかりの方情報お願いします。どちらの写真も少年時代父のキャノンⅣSｂ内緒で持ち出して撮影した懐かしい写真です。

データ　キャノンⅣＳｂ　３５mm　１３５mm　トライＸ　　Y２使用

またまや貴重な写真のご提供です！

水無月さんから昔の仙石線（仙台￩￫石巻間の国電）の仙台駅、多分昭和３０年初頭から半ばに掛けての貴重なカラー写真送って頂きました、昔は東口界隈は裏町的でしたが、懐かしいですね、早速今の様子取材してお届けします！多分コダックのリバーサルフィルムだと思われますが、写真的にも貴重です、有難うございます。いろいろあるんですね、又皆様からの貴重な写真お待ちしてます。

知人で昔の白黒写真にカラー着色し当時を蘇えさせるのが凄く上手な、以前リンクコーナーで紹介したmini07さんより懐かしい仙台駅と名掛丁の写真を提供して頂きましたので披露します。

仙台人はもとより、仕事で仙台を離れた人、この頃学生時代を仙台で過ごした人、訳有って故郷を離れ外国に移住した人、この写真を観て懐かしがったり、思い出を巡らしている人も多いと思う。　駅って出会いがあり、別れがあり、ドラマチィックですね。仙台をもっと理解していただくために、新旧の写真をアップしますので、懐かしのオー ルウェイズの世界をお楽しみください。 

先日仲の良い友人と仕事帰り、軽く一杯と言うことで仙台駅西口の中央入り口前のステンドグラスの前で待ち合わせした。いつもは何気なく通り過ぎている所だが、素晴らしいプレートを発見した。仙台をもっと理解していただくのに貴重な資料なのでご紹介します。

奈良時代には　国分寺が建立され、東隣の多賀城には国府が置かれるほど、仙台平野は陸奥国の行政の中心地として古い歴史のある土地である。しかし仙台が都市として成立したのは慶長六年（１６０１）伊達政宗公が仙台城を築城以降のことである。もともと、 この地に千体仏があったことから「千体」と呼ばれていた。これが後に「千代」に転じ、さらに伊達政宗公が唐詩選にある「韓雄」の七言律、「同じく仙遊観み題す」から取って、千代を仙臺（台）と改め現代の仙台に至る。正宗公による開府以前は、沼や湿地が広がる原野に人家が点在する寒村であったといいます。街路の四季を鮮やかに彩るケヤキの杜は、仙台のシンボル「杜の都」と言う美しい別名で讃えられる街は東北地方の中心都市として発展を続けている。

尚仙台駅が開業したのはこの地名の由来を受けて明治二十年（１８８７）十二月十五日東北本線が開通した時である。

仙台を知る上で何人かの有名人を登場させなければならない！その第一弾

今日はちょっとまじめに　中国の文豪　魯迅　を紹介します。　魯迅は１９０４年～１９０６年春まで仙台に留まり東北大学医学部の前身である仙台の医学専門学校に学んだ、しかし故国の危機に心を痛め民族の魂を救う事が急務であることを知り文学に志すようになった。仙台はその 転機をもたらした地である。現在は片平の東北大学キャンパスの近くにひっそりとあばら家化した下宿あとと、昭和３５年秋に建立された碑が魯迅の若 かれし頃を偲んでいる。