写真で蘇る往年の名車
初めて免許を取ってハンドルを握った車はホンダＮ３６０、そしてサラリーマンになって初めて買った新車が世界のグローバルカー いすゞジェミニ１６００セダンＬＳ １９７６年モデル、いすゞがＧＭと共同開発しオペルのカデットと共有ボディーで、いすゞが世界のグローバル化を目指し真剣に取り組み丁寧に仕上げた車で、ベレット・１１７クーペでも分かるように当時の日本企業の真面目で丁寧な物作りの様子が伺える。このジェミニ１６００ＬＳの３３年前の写真は色褪せたが車は今見てもあか抜けした欧州車スタイルの中に、走り屋的な精悍な面構えが光る。 内容はこうだ！サスペンションは前輪トルクチューブ付きダブルウイッシュボーン式、後輪３リンクコイル式、ステアリングは機敏なラックアンドピ二オンで高速でも気持ち良いハンドリングでコーナーを駆け抜ける。心臓部はＤＯＨＣではないがベレット譲りのロングストローグの粘りのあるエンジンで、５段マニュアルミッションのスポーツ感覚。味付けは高速時のエアー抵抗にかなりの効果がありスピードを出す毎に車体が沈み安定感が増すオプションのエアーダムと精悍な目玉、シィービーのハロゲンランプ、その頃許可されていなかったドアミラー（ワーゲンゴルフ用を流用）がいっそう精悍さを引き立てた！色も黄、モスグリーンなど強烈で魅力的な色が用意されていたが、派手好きなヘンリーは迷わず赤にし、スタイルもクーペより遥かに格好良いセダンをチョイスした。１９７７年９月２９日の納車日のコクピットに身を埋めた時のワクワク感と新車の匂いが昨日のように蘇る。
データ：ニコンＦ ニッコール１０５ミリ Ｆ５．６ １/２５０sec ＩＳＯ１００ ネガカラー